Naujienos

Odesoje gegužės 27-28 dienomis vyksta Rytų ir Vakarų transporto koridoriaus (East-West Transport Corridor, EWTC) asociacijos forumas „Rytų ir Vakarų transporto koridoriaus vaidmuo stiprinant Pietų Baltijos jūros ir Juodosios jūros regionų ekonominį bendradarbiavimą“.

Renginys skirtas pristatyti Rytų ir Vakarų transporto koridorių, spręsti klausimus, susijusius su krovinių transportavimu tarp Rytų ir Vakarų, aptarti konteinerinio traukinio ,,Vikingas“ plėtrą, nustatyti tiesioginius EWTC asociacijos narių kontaktus su krovinių savininkais, transporto ir logistikos paslaugų teikėjais, valdžios ir mokslo institucijų atstovais Baltijos jūros ir Juodosios jūros regionuose.

EWTC asociacijos forume dalyvauja daugiau kaip 70 dalyvių, tarp jų - didžiausi Lietuvos, Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos, Švedijos, Turkijos, Moldovos ir kitų šalių krovinių vežėjai, ekspeditoriai, logistikos įmonės ir asociacijos, tai pat krovinių siuntėjai, gamintojai, Lietuvos ir kitų šalių susisiekimo, užsienio reikalų ministerijų ir muitinių atstovai.

Forume pasisako Lietuvos Ministro Pirmininko patarėjas Algirdas Šakalys, susisiekimo viceministras Arūnas Štaras ir Muitinės departamento generalinis direktorius Antanas Šipavičius.

Rytų ir Vakarų transporto koridorius jungia pietinės Švedijos, Danijos, Vokietijos, Lietuvos transporto mazgus su Baltarusijos, Ukrainos, Rusijos ir Azijos transporto tinklais. Siekiama suformuoti globalią konkurencingą transporto paslaugų ir logistikos grandinę per Lietuvą, kuri aptarnaus Rytų ir Vakarų prekybos srautus maksimaliai panaudojant atskirų transporto rūšių privalumus ir efektyvią jų sąveiką.

Viena iš EWTC projekto svarbių atšakų Juodosios jūros kryptimi yra konteinerinis traukinys „Vikingas“, nuo 2003 metų vasario mėnesio kursuojantis iš Iljičevsko uosto Odesos srityje Ukrainoje į Klaipėdos uostą. Šio traukinio privalumai yra laikas (nuo Odesos iki Klaipėdos traukinys nuvažiuoja per 56 valandas), supaprastintos muitinės procedūros bei kaina. Transportavimo tarifai yra trečdaliu ar net 50 proc. mažesni nei vežant krovinius autotransportu. Išorinę ES sieną traukinys kerta per 30 min., ir šiuo aspektu projektas neturi analogų ES.