Naujienos

Lietuvos ir Ukrainos teletilto dėl konteinerinio traukinio „Vikingas“ konkurencingumo didinimo dalyviai iš abiejų šalių institucijų ir įmonių lapkričio 29 dieną stebėjo, kaip Odesos jūrų uoste ant konteinerio buvo uždėtos elektroninės plombos. Elektroninėmis priemonėmis internetu pradėtas stebėti bandomasis prekių gabenimas traukiniu iš Turkijos į Lietuvą.

Šis Lietuvos ir Ukrainos vykdomas bandomasis elektroninės plombos projektas leis nustatyti realų krovinių gabenimo greitį, maršrutą, prekių elektroninio deklaravimo ir įforminimo muitinėse procesus. Taip pat bus sudaroma galimybė identifikuoti „Vikingo“ maršrute pasitaikiusias technines ir biurokratines kliūtis bei praktiškai išbandyti elektroninio deklaravimo sistemą.

Telekonferencijoje dalyvavo Lietuvos ambasadorius Ukrainoje Petras Vaitiekūnas, JAV ambasados Ukrainoje, Europos Sąjungos atstovybės Ukrainoje bei JAV Teisingumo departamento, kuris remia „e-muitinės“ ir kitus Ukrainos institucijų vykdomus projektus, atstovai. Renginio metu galimybę tiesiogiai bendrauti ir diskutuoti turėjo Lietuvos ir Ukrainos Odesos regiono transporto sistemos dalyviai: uostų, geležinkelių, logistikos, ekspeditorių, verslo asociacijų, taip pat Lietuvos ir Ukrainos užsienio reikalų, susisiekimo ministerijų, muitinės departamentų, ambasadų atstovai.

Teletilto metu buvo ieškoma realių sprendimų ir priemonių didinti konteinerinio traukinio „Vikingas“ konkurencingumą. Prieita prie bendros išvados, kad Susitarimo dėl tarptautinio transporto koridoriaus Baltijos jūra-Juodoji jūra sekretoriatas galėtų būti steigiamas Vilniuje Rytų ir Vakarų transporto koridoriaus asociacijos (East-West Transport Corridor Association, EWTCA) sekretoriato pagrindu.

Susitarimas dėl tarptautinio transporto koridoriaus Baltijos jūra-Juodoji jūra buvo pasirašytas 2008 metais trijų projekto „Vikingas“ šalių – Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos. 2011 m. spalio 18 d. prie susitarimo prisijungė Gruzija ir Moldova.

Konteinerinis traukinys „Vikingas“ kursuoja nuo 2003 m. vasario mėnesio. „Vikingo“ privalumai yra laikas (nuo Odesos iki Klaipėdos traukinys nuvažiuoja per 56 valandas), supaprastintos muitinės procedūros bei kaina (transportavimo tarifai trečdaliu ar iki 50 procentų mažesni, nei vežant krovinius autotransportu). Išorinę Europos Sąjungos sieną traukinys „Vikingas“ kerta per 30 minučių, ir šiuo aspektu projektas neturi analogų visoje ES.