В ЛИТВУ ПРИБУДЕТ ПЕРВЫЙ ПОЕЗД, СОЕДИНЯЮЩИЙ КИТАЙ С ЗАПАДНОЙ ЕВРОПОЙ
Первый не имеющий аналогов контейнерный поезд «Сауле», соединяющий Западную Европу с Китаем через Казахстан, Россию, Беларусь и Литву, выехал из Китая 28 октября и должен прибыть в Литву 10 ноября.
Он должен преодолеть 9283 километра между Китаем и Литвой за 10 дней.Принимая во внимание быстрый экономический рост стран Азии, увеличение торговых и грузовых потоков в Европу «Сауле» играет очень важную роль – соединит Европу и Азию сухопутным мостом через Литву.
Проект контейнерного поезда «Сауле» поддерживается на высшем уровне Президентом Литвы Далей Грибаускайте и Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.
«Сегодня Литва вновь контролирует стратегический перекресток между Востоком и Западом, а такие транспортные проекты как «Сауле», открывают неиссякаемый потенциал развития транзита», - утверждает Министр иностранных дел Литвы Аудронюс Ажубалис .
Этот новый железнодорожный проект было решено назвать одинаково произносимым на литовском и казахском языках словом «сауле». На литовском это слово значит «солнце», на казахском – «луч».
Состав поезда с 41 контейнером 28 октября выехал из китайского города Чунцинь, достиг станции Достыка на границе Казахстана и Китая, пересек территорию Казахстана, России и Беларуси. 10 ноября поезд прибудет в Литву. На станции Моцкава контейнеры будут переставлены на платформу для европейской колеи и грузы из Литвы проследуют через Польшу, Германию в бельгийский порт Антверпен.
Новая железнодорожная линия в Европу значительно сократит время транспортировки товаров. Доставка грузов из Китая в Европу морскими путями занимает 40 дней. Контейнерный поезд «Сауле» прибывает из Китая в Литву за 10 дней. Сухопутный путь в Европу не только короче, но и безопаснее и дешевле, чем морские перевозки.
Литва как транзитное государство является инициатором многих смелых международных транспортных проектов. Обладая самым северным незамерзающим портом в Балтийском регионе, стана может использовать благоприятное географическое положение, здесь пересекаются железнодорожные колеи двух разных стандартов – широкая («русская») и стандартная («европейская»). Активно развиваются перспективные транзитные коридоры в восточном, западном, северном и южном направлениях: транспортный коридор «Восток–Запад», контейнерный поезд «Викинг», европейская железнодорожная линия «Рейл Балтика».
«Ускоряя осуществление этих проектов дипломатическими средствами, гарантируем лучшее сообщение между Европейским союзом и Балтийскими странами, а также реализуем стремление Литвы стать центром логистики для потока товаров между Востоком и Западом, ожидания более продуктивных отношений со странами Средней Азии», - утверждает А.Ажубалис.
Социальные медиа
