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La vitesse du transport en Europe centrale et orientale est trop lente, il faut, par conséquent, entreprendre des actions plus efficaces pour résoudre ce défi à long terme, a dit le vice-ministre lituanien des Affaires étrangères Egidijus Meilūnas lors de la conférence organisée le 18 mai à Vilnius par le MAE et le ministère des Transports « Nouveau Livre blanc de la politique de l’Union européenne en matière de transport : défis et opportunités pour l’Europe et la Lituanie ».

Selon le vice-ministre, un des défis les plus importants pour la région est les différences du niveau de développement des infrastructures dans l’UE et les conséquences qui en découlent.

« Nous avons presque deux fois moins de lignes de chemin de fer que la moyenne de l’UE. Nous sommes aussi 2,5 fois en retard par rapport à la moyenne de l’UE concernant la densité autoroutière. Il s’agit d’un problème de toute la région. Pour se rendre en train ou en autobus de Vilnius à Varsovie, le voyage dure plus de dix heures, il en faut sept pour parcourir les 450 km en voiture. Vous conviendrez qu’une vitesse moyenne de 50-60 km/h n’est pas une vitesse du XXIe siècle. Imaginez que le trajet de Vilnius à Varsovie dure trois heures en train, puis trois heures entre Varsovie et Berlin. Nous pourrions avoir une telle vision et la mettre en œuvre », a dit E. Meilūnas.

Selon lui, il faut entreprendre des actions concrètes pour que toutes les régions de l’UE soient mieux reliées.

« Dans ce contexte, il est particulièrement important de continuer à développer avec succès un réseau européen d’infrastructures global, et ce sera possible si on assure la continuité de la politique de cohésion dans la nouvelle perspective financière de l’UE pour les années 2014-2020 », a souligné E. Meilūnas.

Lors de la conférence « Nouveau Livre blanc de la politique de l’Union européenne en matière de transport : défis et opportunités pour l’Europe et la Lituanie », on a discuté du plan de création d’un espace européen unique des transports « Élaboration d’un système de transport compétitif et économe en ressources » ainsi que de l’impact des initiatives prévues dans ce plan pour les secteurs lituaniens des transports, de l’environnement et de l’économie.

On a aussi présenté pendant la conférence, les résultats de l’étude réalisée par la SARL « Jaržemskis ir ekspertai » sur les intérêts lituaniens dans le contexte de révision des orientations du Réseau transeuropéen de transport (RTE-T).

Des représentants des ministères des Affaires étrangères et des Transports, des invités de la Commission européenne, les organisateurs de l’étude, des spécialistes du transport et des experts participent à la conférence.