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Grâce aux efforts communs de la Lituanie, la Biélorussie, l’Ukraine et d’autres pays, le train rapide porte-conteneurs « Viking » peut devenir une partie importante du réseau logistique mondial au service des flux commerciaux de l’orient et de l’occident, a affirmé le vice-ministre lituanien des Affaires étrangères Egidijus Meilūnas lors de la conférence internationale qui a eu lieu le 31 mars à Vilnius.

« Le train-navette « Viking » est une excellente opportunité pour les pays de la mer Noire, du Caucase et de l’Asie centrale et orientale d’exporter leurs produits vers l’Europe », a dit le vice-ministre lors de la conférence « Le train « Viking ». Solutions intermodales, développement et perspectives ».

Il a aussi souligné que la politique étrangère actuelle de la Lituanie est orientée vers un accroissement de la compétitivité du secteur des transports lituanien et de réagir ainsi aux principaux défis de la mondialisation.

« Dans le contexte de la mondialisation, des exigences toujours plus grandes de performance et de flexibilité sont demandées au système de transport, et la coopération régionale devient plus d’actualité. Les tendances mondiales ont un impact sur la croissance du transport par conteneurs et le développement d’un transport multimodal. À la jonction des régions, nous devons observer attentivement les processus globaux et exploiter les possibilités de devenir un pont entre l’Europe occidentale et la Scandinavie d’une part et entre le Caucase du Sud et l’Asie centrale d’autre part », a affirmé E. Meilūnas.

C’est pourquoi, selon lui, la vision à long terme de la politique étrangère lituanienne prévoit l’intégration des réseaux de transport du pays dans les réseaux de transport transeuropéens, l’augmentation du potentiel de la Lituanie en tant que centre logistique, et la mise en place de projets de transport reliant les régions de la Baltique et de la mer Noire.

Lors de la conférence, organisée par la SA « Lietuvos geležinkeliai » (Chemins de fer lituaniens), les perspectives de mise en place et de développement du train porte-conteneurs « Viking » ont été discutées, et des solutions aux questions liées au transport du fret entre l’orient et l’occident ont été étudiées.

Plus de 100 participants étaient présents, dont les chargeurs, les transitaires, les entreprises de logistique et les associations les plus importants en provenance de Biélorussie, Lituanie, Russie, Syrie, Finlande, Turquie, Ukraine et autres pays, de même que des transitaires et des fabricants, ainsi que des représentants des ministères des Transport et des Affaires étrangères de la Lituanie et d’autres pays.

 « Viking », train rapide porte-conteneurs allant d’Ukraine (Odessa/ Ilyichevsk) en Lituanie (port de Klaipėda) et retour, reliant les régions de la Baltique et de la mer Noire, est en service depuis février 2003. Les avantages de ce train sont le temps (le train relie Odessa à Klaipėda en 56 heures), des procédures douanières simplifiées et le prix (les coûts de transports sont un tiers, voire 50 %, moins cher que par la route). Le train passe la frontière extérieure de l’UE en 30 minutes et, à cet égard, le projet n’a pas d’analogue dans l’UE.